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        資訊 || 《電動汽車交直流充電樁低壓元件技術要求》編制正式啟動

             2017年12月7日,《電動汽車交直流充電樁低壓元件技術要求》編制啟動會拉開帷幕,中電聯標委會、充電樁企業、電動汽車企業等28家單位,50多位專家代表參與此次會議。

             應中國電力企業聯合會的邀請,法泰電器成為《電動汽車交直流充電樁低壓元件技術要求》編制的企業之一,主導參與起草《電動汽車交直流充電樁低壓元件技術要求》的行業標準。

         

         

        【編制標準的背景】

             隨著我國經濟水平不斷提高,新能源政策的大力推行,電動汽車得到了快速發展,與其配套的充電設施也迎來了建設高峰。

        目前充電設施中的傳導通電系統,傳導充電連接裝置,交流直流充電接口,通訊協議等方面都已制定了相應的國家和行業標準,予以規范。

             作為充電樁重要組成部分的低壓元件,依舊按照現有低壓元件的通用標準,不能完全滿足充電設備的實際應用環境,存在一定的安全隱患。

             隨著充電樁行業井噴式的發展,根據《電動汽車充電基礎設施建設規劃》的草案可知,到2020年,我國充換電站數量將達到1.2萬個,充電樁達450萬個,電動汽車與充電設施的比例接近標配的1:1。如此龐大的充電樁設施數量,一旦其中的低壓元件出現問題,發生過載、短路、漏電等故障,輕則影響整個充電樁行業的發展,重則會導致人身傷亡,因此制定充電樁低壓元件的專用標準指日可待。

         

             2017年,法泰電器率先研發出B型剩余電流保護斷路器,為充電樁設施的發展提供了與時俱進的低壓元件,是國內首批為充電樁電動汽車設施提供高標準的低壓電器企業。

             根據IEC國際電工委員會發布的標準,明確提出電動汽車的充電設施要配套A+和B型剩余電流保護斷路器。目前,在歐洲主流國家的充電樁的充電設施中,均已使用B型剩余電流保護斷路器,而國內充電樁的充電設備大多還停留在A型剩余電流保護斷路器的水平。

         

             《電動汽車交直流充電樁低壓元件技術要求》的編制,不僅可以促使大家充分了解充電樁的應用要求,促使低壓元件設計、選型、使用、安裝、維護工作更加標準和規范;做到“有標準可依”,確保電動汽車充電設施長期有效、安全穩定地運行,更是與國際舞臺接軌,加快推進中國充電樁行業國際化的進程。

             2018年,法泰電器將積極投入為期一年的《電動汽車交直流充電樁低壓元件技術要求》的編制工作當中。法泰電器努力成為新能源汽車充電安全的引領者,為規范充電樁低壓元件的標準,推動整個充電樁電動汽車行業健康有序的發展和祖國充電樁行業的建設獻綿薄之力。

        供稿: 市場部 發布時間:2017-12-14
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